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Communiqué de presse 25/07/08 : Un bouquin à lire sur la plage : Drones, mystérieux robots volants 15/07/08 : Le premier drone hélicoptère de Russie et de la CEI livré à la police russe.
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Le coin des drones
Revue de Presse sur le drone et les technologies télé-opérés.
| Baptême
de l'air pour la plus petite caméra volante du monde
La Delfly Micro est la plus petite caméra volante du monde. Avec une envergure de 10 cm et un poids de moins de 4 g, elle peut presque passer pour un gros insecte. © Delfly 25/07/08 : L'équipe de chercheurs du DelFly a fait voler cette semaine, dans un aréna, la plus petite caméra volante du monde. Elle est si petite que les gens peuvent croire qu’il s’agit d’un gros insecte. Et selon les responsables du projet, il ne s’agit que d’un début puisque l’insecte en question est appelé à diminuer encore de poids et de volume au cours des prochaines années. Le DelFly Micro est le 3e véhicule aérien, développé par ces chercheurs. À chaque génération, l’appareil est de plus en plus petit. La distance entre ses ailes (envergure) n’est que de 10 centimètres (4 pouces). La particularité de l’appareil, c’est qu’il vole comme un insecte: il doit battre des ailes pour se maintenir en vol et avancer. Il est équipé d’un moteur, d’une caméra et pèse moins de 4 grammes ! Contrairement à son prédécesseur, le DelFly II, (voir article du 16 juin 2008) l’appareil n’est pas encore automne. Il est contrôlé à distance par un technicien, utilisant une manette sans fil. Mais la technologie utilisée sur le DelFly II sera bientôt transférée sur le Delfly Micro. Les ingénieurs ont calculé que compte tenu du poids et de l’envergure de l’appareil, le moteur devait produire 30 battements d’ailes à la seconde, contre 14 pour l’appareil précédant. Le moteur tourne grâce à une pile miniature au lithium, dont le poids est de un gramme. Pour sa part, la caméra pèse quatre dixièmes de grammes. L’autonomie de vol est d’environ trois minutes. Sa vitesse théorique est de 5 mètres/secondes, ce qui lui permet de franchir environ 900 mètres, mais à cette distance, l’antenne utilisée n’est pas suffisamment forte pour relayer convenablement le signal vidéo. Les responsables estiment que les développements rapides du côté des antennes et des piles vont faire en sorte que les performances de l’appareil seront bien meilleures, même à court terme. La mise au point du DelFly Micro ne constitue que la première étape d’un programme échelonné sur quatre ans. L’objectif est la mise au point de ce que les chercheurs appellent déjà le DelFly Nano; l’appareil aura une envergure de moins de 5 centimètres (2 pouces) et un poids de un gramme! source : canoe.com |
| La
DGA livre le DRAC à l'armée de Terre
16/07/08 : La Délégation générale pour l'armement (DGA) a livré le lundi 30 juin 2008 les 25 premiers systèmes de Drones de Reconnaissance Au Contact (DRAC) à l'armée de Terre.
Par ailleurs, la DGA a également notifié le 30 juin à EADS Defence & Security (DS) une commande de 35 systèmes DRAC supplémentaires. Le DRAC est un mini drone de très courte portée de dernière génération constitué de deux véhicules aériens équipés de caméras visible et infrarouge communicant avec une station sol compacte, par liaison de données grâce à une antenne de poursuite automatique. Muni d'un GPS, le DRAC peut opérer jusqu'à 90 minutes et 10 km sur le champ de bataille, de jour comme de nuit, tout en envoyant, en temps réel, les images et informations collectées. Conditionné dans deux sacs à dos individuels, le DRAC permet d'effectuer des missions en autonomie totale. Cette livraison marque la fin des opérations de réception des systèmes de série menées sous la responsabilité de la DGA et le début de l'expérimentation technico-opérationnelle réalisée par la section technique de l'armée de Terre, en vue de sa mise en service opérationnel. L'opération DRAC est conduite sous la maîtrise d'ouvrage de la DGA, qui en a confié la maîtrise d'œuvre à EADS Defence & Security (DS). EADS DS réalise le DRAC en partenariat avec SurveyCopter. voir la fiche technique du DRAC de SurveyCopter Source : DGA. |
| Des
soucoupes volantes "Made in China"
01/07/08 : La compagnie chinoise Harbin Smart Special Aerocraft vient de terminer de développer un drone ressemblant étrangement à des soucoupes volantes comme on peut en voir dans certains films de science fiction.
Ces drone mesurant environ 1,2 mètre de diamètre sont télécommandées depuis la terre et peuvent voler près de 40 minutes à une hauteur de plus de 1000 mètres. Fonctionnant au méthanol elles peuvent atteindre une vitesse de pointe de 80 km/h. Il aura fallu plus de 4 millions de dollars et 12 ans de recherche à la compagnie chinoise pour développer ce drone destiné à la photographie aérienne et aux relevés géologiques. Info ou intox à suivre... Source : Chine Informations |
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DRONE INSECTE - LE DELFLY II - 16/06/08 : Développé par Delfy University of Technology le micro-drone DelFly II est actuellement un des rares engin volant à aile battue opérationnel. Muni d'une caméra embarqué, cet "ornithopter" pése 16 gr et peut voler durant 15 minutes à une vitesse de 15m/s . Celui ci est également capable de voler en stationnaire et même en vol arrière. Voici une démonstration vidéo du DelFly... Aujourd'hui l'équipe du DelFly s'attaque au DelFly Micro qui fera un tiers de sa taille actuelle, puis doit venir le DelFly Nano, qui devrait avoir une envergure de 5 cm, le rendant pratiquement invisible.
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Le Nano Drone de la firme AeroVironnement pése 10 gr pour 7.5 cm d'envergure LE PLUS PETIT DRONE DU MONDE A AILES BATTUES PESE 10 GR POUR 7.5 CM D'ENVERGURE 10/06/2008 : La société AreoVironment est sur le point de finaliser la conception du plus petit drone aérien du monde. Appelé "Nano Air Vehicle", celui ci est doté de micro-moteurs éléctriques et utilise le vol battu pour ce déplacer. Interressé par le développement d'une nouvelle génération de drone reproduisant le comportement des insectes en vol, LA DARPA à allouée à ce projet 1.7 millions de $ afin d'obtenir les premiers résultats. Les études sur le vol des insectes portent sur la compréhension des rôles respectifs des ailes et du thorax, sur la réalisation de répliques en fibre de carbone et polyester et sur l’étude des paramètres de pilotage en vol d’un tel engin. Car les lois aérodynamiques pour de telles échelles sont plus contraigantes que pour le vol d’un avion. D’après les aérodynamiciens, faire voler un micro-drone revient à faire voler un airbus dans du miel ! C’est dire la difficulté de la chose. La semaine derniére LA DARPA à attribuée une seconde enveloppe de 636 000 $ par pour que ce NAV soit finalisé d'ici à 6 mois et soit soumis à ces premiers tests "en vol". A suivre... source : gizmodo.com [Ares]-Par John Herrm
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Avec sa nouvelle aile, Yves Rossy peut
voler à une vitessede 120 à 300 km/h pendant un maximum de dix minutes,compte
tenu de la petite taille du réservoir de kérosène. «L'homme à réaction» a réussi un premier vol avec sa nouvelle aile 26/05/08 : Le pilote suisse Yves Rossy a réussi mercredi devant la presse un vol avec une nouvelle aile en carbone fixée sur son dos, renouvelant son exploit de 2004 qui lui a valu le surnom «d'homme à réaction». Harnaché dans son aile, Yves Rossy s'est fait larguer d'un petit avion
à 2500 mètres d'altitude au dessus de Bex, en Suisse, évoluant devant
les caméras pendant plus de cinq minutes. Il saute ensuite de l'appareil, déploie l'aile dont les bouts étaient
repliés, et allume les gaz. L'homme-oiseau est protégé par deux parachutes,
un pour lui et un pour l'aile qui se déclenche automatiquement en cas
de largage.
Harnaché dans son aile, Yves Rossy
s'est fait larguer d'un petit avion à 2500 mètres d'altitude au dessus
de Bex, en Suisse.
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UN DRONE URBAIN A MIAMI © Honeyewell International 24/04/08 : La police de Miami pourrait être la première à utiliser un drone, un appareil volant sans pilote, autonome ou semi-autonome, équipé de caméras et de capteurs de toutes sortes... Si les autorités règlementaires donnent leur aval à l'appareil, celui-ci sera utilisé pour survoler différentes parties de la région. Fabriqué par la compagnie Honeywell International, le drone en question pèse un peu plus de six kilos, se transporte dans un sac et peut décoller et atterrir à la verticale. Selon Juan Villalba, porte-parole de la police de Miami, le drone sera utilisé lors de situations particulières: "Cet équipement pourrait être très utile, notamment auprès de notre équipe SWAT, lors de prises d'otages ou lorsqu'un individu barricadé refuse de se rendre. L'appareil constituera une paire de yeux supplémentaire". En fait, la police de Miami n'est pas la seule à s'intéresser à ce genre d'équipement. Plusieurs corps policiers et agences gouvernementales américaines utilisent déjà des engins semblables, par exemple pour surveiller la frontière du Mexique ou celle du Canada. Le FBI a déjà utilisé ce genre d'appareil sans pilote à toutes sortes de fins et continue à les mettre à l'essai de façon régulière. La Federal Aviation Administration (FAA), qui régit l'aviation civile, tarde à donner son accord à l'utilisation de ces robots volants. Doug Davis, l'un des responsables des drones à la FAA, explique les hésitations de l'organisme réglementaire: "Nous ne voulons surtout pas que ce type d'appareil tombe par exemple par mégarde sur la voiture d'une femme qui se rendrait tranquillement faire ses emplettes à l'épicerie". Il existe actuellement différents types de drones destinés aux corps policiers. La compagnie Cyber Defense System fabrique un appareil de seulement 3 kilos et demi. Les dirigeants de la compagnie affirment que l'appareil a fait ses preuves et qu'il était utilisé avec succès, avant que la FAA ne se mêle du dossier. Source http://www.canoe.com |
"Batplane"© Université du Michigan 08/04/08 : Le prototype de drone américain Com-Bat, dont le développement est soutenu par le Pentagone, adoptera la forme et la taille d'une chauve-souris. Il a la taille d'une chauve-souris, il a l'aspect d'une chauve-souris, mais ce n'est pas une chauve-souris. COM-BAT, surnommé " Batplane " par les journalistes américains, est un prototype de drone miniature conçu par l'université du Michigan. Capable de voir et d'entendre ce qui se passe sur les zones qu'il survole, doté de senseurs qui lui permettent également de " sentir " les gaz mortels ou les radiations nucléaires, ce robot intéresse tout naturellement le Pentagone qui en soutient le développement à hauteur de 10 millions de dollars. Long de 15 cm à peine, le " Batplane " devrait être opérationnel dans cinq ans. Source : http://www.innovationlejournal.com |
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21/03/08 : Une équipe germano-britannique a utilisé ces derniers mois des avions sans pilote autonomes pour des vols scientifiques. Une aide précieuse dans une région du monde plutôt hostile. Les vols réalisés, entre octobre et décembre dernier, par les chercheurs du British Antarctic Survey (BAS) de l'université technique allemande de Braunschweig ont ceci d'exceptionnel qu'ils ont été effectués dans des conditions climatiques pas forcément favorables à un matériel de pointe. A tel point qu'il a fallu aux équipes plusieurs mois de préparation avant de lancer dans le ciel de l'Antarctique leur premier drone. Un lancement artisanal, à la main et à l'élastique, comme le montre la vidéo ci-dessous, suivi d'un vol totalement pris en charge par l'appareil.
L'objectif de chaque vol était d'effectuer des relevés pour comprendre la circulation des flux d'air entre l'atmosphère et la mer de glace. Au total, 20 missions de ce genre ont été réalisées en l'espace de 3 mois. Elles viennent seulement d'être officialisés cette semaine. Et il y en aura d'autres. Car comme l'explique Phil Anderson, l'un des membres du British Antarctic Survey (BAS), « les UAVs permettent aux scientifiques d'atteindre des zones que l'on ne peut atteindre autrement ». Un progrès indéniable donc pour découvrir de nouveaux éléments scientifiques et comprendre encore mieux comment le pôle évolue et influence le climat de la planète. source news.fr |
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 LE
CYCLOPE A LA CITE DES SCIENCES
Depuis le 1er Fevrier, le Cyclope 4.0 est exposé à la Cité des Sciences et de l'Industrie de Paris. L’ouverture de l’Observatoire des innovations marque la volonté de la Cité de mettre en lumière la recherche et la création dans les entreprises. Cette exposition s’adresse à des visiteurs qui sont tour à tour citoyens, usagers, utilisateurs, consommateurs et, pourquoi pas, les innovateurs d’aujourd’hui et de demain. Elle leur permet de comprendre l’innovation, de reconnaître une innovation au milieu de produits simplement « nouveaux ». Nous tenons à remercier L'ISM et Le CRTA d'Avignon ainsi que Monsieur Griset, Président de l'assemblée parmanente des chambres des metiers pour leurs collaborations. |
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Le drone s'est crashé !! 04/12/2007 : Très sensible aux vents des buildings, l'appareil actuellement testé par la police de Schaerbeek, s'est crashé à Peutie... La police bruxelloise de la zone BruNo (Bruxelles Nord), qui teste depuis cette année, à des fins d'observation et de photos aériennes, un engin volant miniaturisé et téléguidé, a malencontreusement perdu l'appareil, sorte de mini-hélicoptère équipé sur le ventre d'une caméra orientable, lors d'essais en vol effectués à Peutie (Brabant flamand). Le drone, de fabrication belge, est momentanément inutilisable. La police tire une leçon de l'utilisation de ce matériel volant sans pilote. En milieu urbain, le microdrone se révèle extrêmement sensible aux corridors de vents, capricieux et parfois très violents, qu'y crèe la présence de buildings élevés. Sur peu, les conditions de vol peuvent changer du tout au tout, et rendre le maniement délicat. Le crash a détruit deux des quatre éléments de propulsion. Mais rien n'est irréparable et les bras cassés seront remplacés sans doute encore avant la fin de l'année. À ce stade, la police de la zone BruNo (Schaerbeek, Evere, Saint-Josse) reste la seule en Belgique à tester le drone fabriqué à Lokeren par la Division Orbit Geospatial Technologies d'Eurotronics. C'est à l'honneur du chef de zone, David Yansenne, d'encourager les projets futuristes bien que déjà utilisés à l'étranger, comme à Los Angeles ou en France, en Seine-Saint-Denis. Fin juin, la police bruxelloise révélait qu'elle testait discrètement depuis déjà plusieurs semaines un appareil sans pilote pouvant capter des images en vol et les envoyer instantanément au sol sur un ordinateur portable voire dans des paires de lunettes spéciales portées par les policiers. L'avantage du drone, c'est la maniabilité (l'opérateur peut se trouver jusqu'à 500 mètres de l'appareil), le coût d'exploitation limité (l'appareil ne coûterait que de l'ordre de 25.000 euros) et principalement, affirme la zone de police, sa discrétion : l'UAV (unmanned aerial vehicle) d'Electronics vole de jour comme de nuit en émettant à peine 65 décibels. Dimanche, deux des trois bourgmestres intéressés par l'expérience, ignoraient que le drone testé depuis février à Schaerbeek s'était planté, il est vrai assez loin de Bruxelles. L'accident ne remet pas en cause le programme qui n'est pas du tout abandonné et que la zone de police, malgré ce contretemps, a bien l'intention de poursuivre. Source : www.dhnet.be |
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Un drone à hydrogène bat le record de distance 06/11/ 07 : Il s'appelle "Ptérosoar", et a battu le record de distance parcourue dans sa catégorie : celle des drones propulsés par piles à hydrogène. voir la vidéo Ce nouveau record attribué à "Horizon Fuel Cell Technology" bat le précédent de 28 miles : 78 miles (125 km) ont été parcourus. Les concepteurs de l'appareil pensent aller bien plus loin : seul 1/4 du réservoir était rempli, ce qui laisse à ses concepteurs l'espoir d'atteindre très vite les 500 km. L'équipe de chercheurs fonde également de grands espoirs sur l'amélioration du système de stockage du combustible. Les petits drones comme celui-ci sont les applications les plus exigeantes pour les piles à combustibles hydrogène, en raison de leurs contraintes de taille, de poids et d'aérodynamisme. Horizon Fuel Cell a mis au point un système qui présente un rapport de 480 Wh par kg, soit 2,6 fois la densité énergétique des meilleures piles à combustible. Prochain record à battre : la plus longue durée de vol, établie à 16 heures. Au printemps dernier, c'était le record de vitesse que battait une autre équipe de chercheurs, avec un drone atteignant les 200km/h. Horizon Fuel Cell Technology a bénéficié du soutien de la NASA, du Dryden Flight Research Center, du secteur scientifique de l'US Air Force. et de la National Science Fondation. Source :www.enerzine.com |
ARCHIVES
Insectes et oiseaux : les miracles de l’Ultra Leger non motorisé ? 10/09/07 -La curiosité de l’homme est infinie et s’exerce dans toutes les dimensions. Vers l’infiniment gros, vers l’infiniment lointain, mais aussi vers l’infiniment petit. lire la suite |
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Des robots inspirés par Mère Nature 02/08/07 - L'Homme s'inspire très souvent de la nature et la robotique ne fait pas exception ! Des étudiants hollandais développent actuellement un drone à partir d'études faites sur le vol du martinet (swift en anglais). lire la suite Source : Vie artificielle.com - |
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La guerre des drones 18/07/07 - Ils effectuent le tiers des missions de reconnaissance de l'armée américaine et accaparent près du cinquième du budget consacré aux opérations aériennes. Les drones ont le vent dans les voiles. lire la suite Copyright © 2000-2007 Cyberpresse Inc., une filiale de Gesca. |
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Les drones toujours plus petits et plus malins 13/03/07 - Ces mini-avions autonomes remplissent déjà de nombreuses missions militaires. Mais les engins de nouvelle génération, en cours de développement, seront encore plus petits et perfectionnés. lire la suite Copyright © 2007 CNET Networks France |
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Les drones deviennent intelligents 14/02/07 - Pour certaines missions dangereuses, longues ou routinières, les drones semblent mieux indiqués que les engins pilotés. Mais il faut qu'ils soient capables de prendre certaines bonnes décisions selon les conditions rencontrées. lire la suite Source : Cerimes - http://www.cerimes.education.fr |
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Le vol de la mouche appliqué au pilote automatique 08/02/07 - Des chercheurs du CNRS, spécialistes en biorobotique, viennent de publier leurs travaux sur la maîtrise du vol de l'insecte. Ils font voler un hélicoptère grâce à un système de détection inspiré des facultés de la mouche.lire la suite Copyright © 2007 CNET Networks France |
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Des prototypes de drones autonomes 10/12/06 - Pour les militaires, l'avenir est probablement aux drones, ces petits véhicules aériens automatisés, capables d'effectuer des missions de surveillance, voire de combat. lire la suite Source: internetactu.net sous Licence Creative Commons by-nc Illustration: MIT / Aerospace Controls Laboratory - http://www.techno-science.net |
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Violences urbaines : des drones pour surveiller les banlieues ? PARIS (NOVOpress 25/09/06) - Controverses entre l’armée et la police sur l’utilisation ou pas d’un drone - un avion radio-guidé sans pilote et très discret - pour surveiller des cités HLM qualifiées « sensibles ». lire la suite [cc] Novopress.info, 2006, [http://fr.novopress.info] |
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Avions miniatures sans pilote pour la surveillance civile 20/07/06 - Plusieurs expérimentations, en Espagne et aux Etats-Unis, témoignent de l'intérêt d'avions robotisés pour effectuer des missions d'observation en matière de sécurité civile.lire la suite Copyright © 2007 CNET Networks France |
 
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